Duales Studium
Flugsicherungs­ingenieur

1. Praxisphase
„Systeme und Infrastruktur“: Hier bekommst du einen Überblick über Technik und Systeme in der DFS und unternimmst spannende Exkursionen.

2. Praxisphase
Ab sofort unterstützt du deinen Fachbereich im Tagesgeschäft und betreust bereits dein erstes eigenes Projekt.

3. Praxisphase
Nach Abschluss des Grundstudiums lernst du die Flugsicherungstechnik an einem unserer deutschlandweit verteilten DFS-Standorte kennen.

4. Praxisphase
An einer weiteren Niederlassung nimmst du unsere Anlagen genauer unter die Lupe. Dein Fokus liegt dabei auf der Navigation, Ortung und Kommunikation.
Jetzt befindest du dich auf der Zielgeraden deines dualen Studiums. Basierend auf deinen Stärken stellst du die Weichen für deine Zukunft bei uns. 
Heb in Richtung einer der folgenden Ziele ab:

• Technikgenie: Sichere den reibungslosen Betrieb unserer Navigationsanlagen.

• Organisationstalent: Engagiere dich in unserem Produktmanagement.

• Innovationsgeist: Bring deine Ideen in unsere Forschung und Entwicklung ein.

Gemeinsam mit dir und unserem erfahrenen Betreuungsteam finden wir die ideale Lösung für deine persönlichen Stärken und Interessen.

5. & 6. Praxisphase
In den finalen Phasen engagierst du dich in deinen eigenen Projekten und bringst deine Expertise in eine Facharbeit ein.

Bachelor-Arbeit
Dein duales Studium schließt mit einer Bachelor-Arbeit in deinem favorisierten Bereich ab.

Ein Arbeitstag im Navigations-Team

06:30 – Abfahrt
Mein Tag beginnt früh. Um 06:30 Uhr steige ich ins Auto und fahre Richtung Flughafen Frankfurt. Schon auf der Fahrt sehe ich die ersten Flugzeuge im Landeanflug - ein Vorgeschmack auf die Welt, in der ich arbeite: Präzision und Sicherheit rund um die Uhr.

06:55 – Ankunft am Büro
Ich erreiche die Cargo City Süd. Hier ist es immer geschäftig: LKWs, Bodenfahrzeuge, Flugzeuge in der Ferne. Mein Büro liegt mitten in diesem pulsierenden Umfeld. Als Ingenieur für Instrumentenlandesysteme (ILS) bin ich Teil der unsichtbaren Infrastruktur, die den sicheren Flugbetrieb ermöglicht. 

07:00 – Dienstbeginn
Zuerst checke ich die Briefingsysteme. Ich prüfe, ob es Störungen oder besondere Hinweise gibt. Die Systeme zeigen auch die Statusmeldungen der Localizer und Glidepath-Anlagen, die den Piloten bei sehr schlechten Sichtbedingungen eine exakte Landung ermöglichen.

07:30 – Dienstbesprechung
Wir treffen uns zur Tagesplanung. Wir besprechen die anstehenden Wartungen und Projekte. Ich übernehme heute eine Wartung am 07C.

09:00 – Fahrt zur Anlage
Mit dem ILS-Messfahrzeug fahre ich über das Rollfeld. Links und rechts starten und landen Maschinen aus aller Welt. Ich erreiche den Shelter des Localizer 07C. Der Localizer ist das Herzstück für die horizontale Führung der Flugzeuge - er sendet präzise Signale, damit die Piloten exakt auf der Centerline anfliegen.

09:15 - Wartung
Hier steht die monatliche Wartung an: Ich überprüfe die Sender und kontrolliere die Monitorwerte. Das sind die Messungen, mit denen sich die Anlage selbst überwacht. Auch die korrekte Funktion der Selbstüberwachung wird getestet.

12:00 – Mittagspause
In der Kantine esse ich zu Mittag. Durch die Fenster sehe ich die Startbahn - ein Airbus A350 hebt gerade ab. Beeindruckend, wie viel Technik und Koordination dahintersteckt.

12:30 – Bürozeit
Zurück im Büro plane ich weitere Wartungen und bereite die Dokumentation vor. Jede Messung wird protokolliert, denn die Luftfahrt verlangt absolute Nachvollziehbarkeit. Danach nehme ich an einem Projektmeeting teil: Es geht um die Modernisierung der ILS-Anlagen.

15:30 – Feierabend
Mein Arbeitstag endet. Ich verlasse das Büro, während draußen die Flugzeuge weiter starten und landen. Ein Flughafen schläft nie - und ich bin stolz, Teil dieser Präzisionswelt zu sein.

Die Technik, die wir einsetzen, ist das Rückgrat unserer Flugsicherung. Die von uns betreuten Anlagen und Systeme sorgen dafür, dass Flugzeuge sicher starten, landen und in der Luft überwacht und navigiert werden. Nach deinem erfolgreichen dualen Studium bei uns erwarten dich spannende Aufgaben in der technischen Weiterentwicklung der Flugsicherung – von der Optimierung von Navigationsanlagen über die Modernisierung von Funkstandorten bis hin zur Projektarbeit und Systemüberwachung. Du übernimmst Verantwortung im System- und Produktmanagement und gestaltest aktiv die Infrastruktur der Luftfahrt mit.

Im direkten Austausch mit deiner Führungskraft besprichst du regelmäßig persönliche Perspektiven und Entwicklungspotenziale. Durch unser internes wie externes Weiterbildungsmanagement entwickelst du dich auch nach Abschluss deines Studiums fortlaufend persönlich weiter. Bei Bedarf unterstützen wir dich außerdem mit Bildungszeitbudgets für berufsbegleitende Bachelor- oder Masterstudiengänge sowie IHK zertifizierte Abschlüsse.

Das klingt spannend? Dann ist das duale Studium Flugsicherungsingenieurwesen genau dein Einstieg in eine technisch anspruchsvolle und zukunftsorientierte Karriere in der Welt der Flugsicherung!